每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 卡塔海風度假酒店 - 卡隆
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 330 間客房
- 鄰近海灘
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 4 座室外游泳池
- 供應早餐
- 免費兒童俱樂部
- 健身中心
- 按摩室/療程室
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 兒童游泳池
- 飯店內附設遊樂場
- 保母或托兒服務 (付費)
- 兒童俱樂部 (免費)
- 折疊床/加床 (付費)
鄰近景點
- 卡塔新鮮市場 (0.7 公里)
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (1 公里)
- 象島叢林漫步騎大象 (2.6 公里)
- 卡塔觀景台 (3.5 公里)
- 卡隆寺 (3.9 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲淡水輕軌捷運列車。（圖／記者徐政璿攝）
記者徐政璿／台北報導
台北市長柯文哲24日上午主持交通會報，他在會中時預測，未來10年，全國人口達到頂峰，北市以外縣市人口都會大幅下滑，淡海輕軌、林口世大運選手村「我看會虧到不省人事」。新北市長朱立倫晚間也透過臉書回應，政府推動捷運建設，不能只計算賺錢與否，也必須考量改善市民的生活，帶動城市的發展。
朱立倫表示，除非政府可以讓每一位年輕朋友，都負擔得起台北的高房價，否則交通建設的意義，套房飯店就是擴大生活圈的範圍，讓年輕朋友可以在周邊地區，找到生活機能不輸台北，而價格較為平實的住宅。
朱立倫說，去年，在高房價的壓力下，台北市的人口淨移出了近兩萬人，他們大多是移到新北、桃園，除了房價因素之外，就是因為交通更便利了，住不住台北，差距正在逐漸縮小。
朱立倫說，新北所規劃的「三環三線」，範圍包括了淡海、汐止、樹林、林口、三鶯等，乃至於未來捷運延伸所連結的桃園、八德、中壢、蘆竹、龜山等等；因為捷運可以平衡不同地區的居住壓力，縮短城鄉之間的距離。有些市民，負擔不起精華地段的房價，但不代表他們就沒有權利，享受同樣的公共建設。
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一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度住宿評價網壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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